金曉電子與南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院就車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通發(fā)展進行交流

  近日，南京大學(xué)教授、博導(dǎo)周海波教授到訪金曉電子，參觀了公司展廳，并做了題為“南京大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通科研合作”的精彩報告。

  金曉電子首席架構(gòu)師李濤博士向周海波教授介紹了目前公司開展的智慧交通場景分析的情況。

  其后，周海波教授闡述了《南京大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通科研合作》的詳細(xì)內(nèi)容，分別從主題的總體發(fā)展方向、已實現(xiàn)的產(chǎn)品系統(tǒng)三大代表性成果等方面進行了介紹。

周海波教授表示車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提出和應(yīng)用是當(dāng)代的熱點話題，構(gòu)建合作式智能交通，減少車路信息不對稱，使得車路主動雙向互動成為標(biāo)配、成為基礎(chǔ)設(shè)施，從而提高效率、改善安全，并向“協(xié)同式自動駕駛”的演進，最終將降低單車自動駕駛的成本。

  隨后，周教授還結(jié)合實際情況，深入淺出的介紹了三大代表性成果，在談及精細(xì)化預(yù)測交通路徑的成果時，他表示現(xiàn)階段提出的真實車輛數(shù)據(jù)、分段次預(yù)測和輸出，能夠更加精準(zhǔn)地預(yù)測城市道路交通流量狀，并且神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的收斂將更加迅速、敏感。在完善誘導(dǎo)功能的實現(xiàn)中，網(wǎng)絡(luò)柵格化的同時加上AI的方法，可以科學(xué)合理地解決現(xiàn)在交通擁擠難題，真正做到安全出行。提及3D Unity仿真-驗證統(tǒng)籌層調(diào)度算法的時候，周海波教授表示以四車道十字路口模型在3D Unity中的仿真為例，驗證無紅綠燈調(diào)度算法的高效可靠性，也是他們目前代表性的成果之一。

  報告結(jié)束后，雙方還就車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)與交通安全數(shù)據(jù)可靠性進行了廣泛的討論。

  金曉電子作為南京大學(xué)國家級雙創(chuàng)示范企業(yè)，一直致力于將院校的優(yōu)勢學(xué)術(shù)資源進行示范創(chuàng)新展示。此次，與南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院周海波教授的交流，從人、車、路、網(wǎng)4個要素，分別進行深入分析，對于金曉電子在相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展方向有極大的指引作用，希望今后雙方進一步加強相關(guān)領(lǐng)域的交流與合作。