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智能道路照明系統(tǒng)

由于物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，城市智慧化已是大勢(shì)所趨。近年來(lái)，國(guó)家積極支持 “智慧城市”的發(fā)展，政策頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市的建設(shè)高潮，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已有“智慧城市” 試點(diǎn) 193 個(gè)。智慧路燈作為參與“智......

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隧道智能照明控制系統(tǒng)

目前，隧道照明設(shè)計(jì)者依據(jù)規(guī)范通常把隧道照明分為入口段、過(guò)渡段、中間段和出口段等四個(gè)段來(lái)設(shè)計(jì)，其中過(guò)渡段有兩個(gè)，分別設(shè)計(jì)在中間段前后。各段的長(zhǎng)度和照度是從全年行車(chē)安全要求出發(fā)，對(duì)洞內(nèi)最大照度的設(shè)計(jì)是以全年洞外最大亮度和最高行車(chē)時(shí)速來(lái)確定隧道內(nèi)各段的燈具功率和燈具分布密度。傳統(tǒng)隧道照明能夠?qū)崿F(xiàn)照明自動(dòng)控制的程度非常有限，通常因線(xiàn)路布線(xiàn)回...

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